２０２５年度「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その4 ／大田区京浜島ふ頭公園POTA JP-1818（２０２５年１月２５日）

１月最後の週末も「トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用を実施。

とはいっても出発は１５時を過ぎており、都区内に限ったエリアしか回れない。

東京モノレールの天空橋駅がまだ未捺印のため、その近郊の未アクトPOTA登録公園を探す。

先日京浜島移動で取りこぼした京浜島ふ頭公園（JP-1818）が残っていたのでモノレール昭和島駅から徒歩でアプローチすることに。

最近はアクティベートするのに３時間前後を要しているので、今回は直接給電釣り竿アンテナ（WWR）を持参。

17時前に昭和島駅到着。因みにここで快速が各駅停車を追い越す。

東口より工場内の私道を経由し、昭和島と京浜島を繋ぐ京和橋を渡り、１５分強で京浜島ふ頭公園へ。

辺りは完全に暮れてしまい、西の空には金星が輝く。
灯りは殆どなく、埋立地なので犬の散歩やランニングする人の姿も全くない。

一方で、最近見なくなったホームレスらしき気配があり、長居は避けたい雰囲気。

とにかく早急にアクティベートを済ませるべく、WWRアンテナを上げて７MHｚＣＷ帯で１７時半過ぎより運用開始。

空を見上げると、明るい惑星が幾つか輝いている。

今、最接近中の火星も東の空に覗える。

１８時２５分の時点で延べ１５局と交信。
そろそろ締めのCQを打っていたところ、１８時２９分にトップレターがJでも７でもないステーションからの応答が。

QRZ？を打つとプリフィックスがZL。最初はこちらを呼んでいるのか確信がなかったが信号も強くコールサインはZL1TMと確認。

コールバックし、RST599/439のレポート交換CFM。なんとかQSOが成立した。

５WQRPで東京湾埋め立て地からニュージーランドまで電波が届いていたようだ。

POTAでのDXは韓国に続いて２カントリー目だ。

約１時間で０と６エリアを除いた全国とニュージーランドから延べ１７局交信頂く。

４３０FMにもQRVする予定だったが、長居が出来るような雰囲気ではなかったので１８時３５分過ぎに撤収開始。

昭和島駅に戻り、備え付けの駅スタンプを交信分のQSLに捺印。


更に天空橋駅で「トレインスタンプラリー」処理。

折り返し、JR浜松町からまだ未捺印だった東京駅でスタンプ処理。

トータル全３０駅中１８駅を片付ける。

本日はここまで。
東京駅からJR中央線無料サービス中のグリーン車に乗って帰投。

各局交信ありがとうございました。

交信データ
移動地／大田区京浜島ふ頭公園（POTA JP-1818）JCC#100111（標高5.1ｍ）
交信日時／２０２５年１月２５日
交信時間／１７４０～１８３３JST
周波数／７MHｚ
モード／ＣＷ
天候／晴れ
無線機／IC-705
アンテナ／WWR

出力／５W
延べ交信局数／１７
７MHｚ１７（ＣＷ１７）
交信相手所在地／

１エリア／２

２エリア／３（愛知県春日市他）

３エリア／５（兵庫県宝塚市他）

４エリア／１
５エリア／１
６エリア／０
７エリア／２
８エリア／１
９エリア／１
０エリア／０
ZL／１