２０２５年度「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その4 ／大田区京浜島ふ頭公園POTA JP-1818（２０２５年１月２５日）

１月最後の週末も「トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用を実施。

とはいっても出発は１５時を過ぎており、都区内に限ったエリアしか回れない。

東京モノレールの天空橋駅がまだ未捺印のため、その近郊の未アクトPOTA登録公園を探す。

先日京浜島移動で取りこぼした京浜島ふ頭公園（JP-1818）が残っていたのでモノレール昭和島駅から徒歩でアプローチすることに。

最近はアクティベートするのに３時間前後を要しているので、今回は直接給電釣り竿アンテナ（WWR）を持参。

17時前に昭和島駅到着。因みにここで快速が各駅停車を追い越す。

東口より工場内の私道を経由し、昭和島と京浜島を繋ぐ京和橋を渡り、１５分強で京浜島ふ頭公園へ。

辺りは完全に暮れてしまい、西の空には金星が輝く。
灯りは殆どなく、埋立地なので犬の散歩やランニングする人の姿も全くない。

一方で、最近見なくなったホームレスらしき気配があり、長居は避けたい雰囲気。

とにかく早急にアクティベートを済ませるべく、WWRアンテナを上げて７MHｚＣＷ帯で１７時半過ぎより運用開始。

空を見上げると、明るい惑星が幾つか輝いている。

今、最接近中の火星も東の空に覗える。

１８時２５分の時点で延べ１５局と交信。
そろそろ締めのCQを打っていたところ、１８時２９分にトップレターがJでも７でもないステーションからの応答が。

QRZ？を打つとプリフィックスがZL。最初はこちらを呼んでいるのか確信がなかったが信号も強くコールサインはZL1TMと確認。

コールバックし、RST599/439のレポート交換CFM。なんとかQSOが成立した。

５WQRPで東京湾埋め立て地からニュージーランドまで電波が届いていたようだ。

POTAでのDXは韓国に続いて２カントリー目だ。

約１時間で０と６エリアを除いた全国とニュージーランドから延べ１７局交信頂く。

４３０FMにもQRVする予定だったが、長居が出来るような雰囲気ではなかったので１８時３５分過ぎに撤収開始。

昭和島駅に戻り、備え付けの駅スタンプを交信分のQSLに捺印。


更に天空橋駅で「トレインスタンプラリー」処理。

折り返し、JR浜松町からまだ未捺印だった東京駅でスタンプ処理。

トータル全３０駅中１８駅を片付ける。

本日はここまで。
東京駅からJR中央線無料サービス中のグリーン車に乗って帰投。

各局交信ありがとうございました。

交信データ
移動地／大田区京浜島ふ頭公園（POTA JP-1818）JCC#100111（標高5.1ｍ）
交信日時／２０２５年１月２５日
交信時間／１７４０～１８３３JST
周波数／７MHｚ
モード／ＣＷ
天候／晴れ
無線機／IC-705
アンテナ／WWR

出力／５W
延べ交信局数／１７
７MHｚ１７（ＣＷ１７）
交信相手所在地／

１エリア／２

２エリア／３（愛知県春日市他）

３エリア／５（兵庫県宝塚市他）

４エリア／１
５エリア／１
６エリア／０
７エリア／２
８エリア／１
９エリア／１
０エリア／０
ZL／１

２０２５年度「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その３・小田原市おだわら諏訪の原公園POTA JP-1293（２０２５年１月１９日）

「Support Your Parks Weekend Winter 2025」二日目。

「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動ＰＯＴＡ移動運用第３弾は西方面攻略作戦として小田原、横浜方面の駅スタンプ処理と小田原近郊の未アクティベート公園移動を計画。

目標は小田原市のおだわら諏訪の原公園（JP-1293）。

箱根外輪山東側の裾野に位置した足柄平野を望む標高１０８ｍ程の都市公園。

広さは１３．９ha。開園は２００６年３月。

これまで冬晴れの日が続いていたが、この日はあいにく南岸低気圧によって伊豆箱根方面は曇りのち雨の予想。

わざわざそんな悪条件で小田原方面に突っ込んでいくのも憚れたが、計画をずらす余裕もなく予定通りに敢行。

今回のスタンプラリー初「ＪＲ東日本休日お出掛けパス」（大人２７２０円）を購入。

新宿午前１０時発新宿湘南ライン特別快速小田原行きで１１時１９分小田原着。

東口バスターミナルより１１時３０分発伊豆箱根バス「県立諏訪の原公園」（料金５１０円）行きバスで終点まで約５５分。

現地到着はほぼ正午。例によって終点まで乗っていたのは自分一人。


便は１時間に１～２本しかないので予めダイヤを控えておく。

既に小雨がぱらつく空模様。

徒歩数分で展望広場に。

足柄平野に市街地が広がり、眺望は良い。



一見無線には好条件のように感じ、アクティベートも短時間に完了出来ると期待したのだが・・。

まず、この天候では青天井にレジャーシート運用は困難。

幸い、場内は人も少なかったので展望広場脇に空いた東屋のベンチで運用することに。

雨は凌げるものの、アンテナ設置場所は障害物が近く、条件は良くない。

スタンプラリー併用移動なので嵩張る直接給電釣り竿アンテナは今回も持参せずＲＨ－７７０とＧＡＷＡＮＴ７のみ。

４３０ＦＭをワッチしてみるが休日にも拘わらず静か。

此の位の標高があれば移動局で賑わうはずなのだが。

実は人口の多い都心、横浜方面は丹沢や大磯丘陵で遮られてしまい、背後も箱根山が聳えており足柄平野以外は電波が飛びそうにないロケーションだった。

それを見越して、暫くＧＡＷＡＮＴ７を使い、７ＭＨｚＣＷモードで１２時２５分頃より運用開始。

３０分弱呼び回るが、コールバックに至らず。

１２時５５分頃、ＶＸ－３でモニターしていた４３０FMメインに湯河原町移動局が入感したのでサブチャンネルで呼びかけると何とか拾って頂けてＲＳ５５／５２で交信。

これが一局目。

１３時より１４４ＣＷにＱＳＹ。

セルフスポットしたせいか約３０分でハンター局含め３局ほどから応答頂く。いずれもＲＳＴ５１９のレポートであまり飛んでいない様だ。

その後またノーメリットの時間が続く。
１４時からは４３０ＦＭでＣＱ．

１４時７分に南足柄市の道の駅移動局から応答頂く。信号も強かったので２ｍＦＭでも２BAND交信をお願いし、これで延べ６局目。

しかし、その後が続かず。いくらＣＱを出しても空振りばかり。

恐らくフォーンモードでは足柄平野周辺以外には飛んでいないのだろう。あと４局をＶ／Ｕ帯で交信するのは悲観的に。

時折４３０ＦＭで箱根周辺の移動局が僅かに聴こえてくるがパイルで繋がらず。昨日同様スタンプラリーが控えているのに時間だけが過ぎていく。

１４時２０分頃より再び７ＣＷにＱＳＹ．

１４時３０分に直近の足柄下郡山北町移動局と交信成立。

しかし、その後１０局程お呼び掛けするも全てコールバックなし。

昨日より状況が悪い。

仕方なく１５時からは４３０ＣＷでＣＱ．

２０分粘った所で先程７ＣＷでお繋ぎした山北町移動局からコールが。２ＢＡＮＤＱＳＯでこれで延べ８局目。

１５時半からは三度７ＣＷにＱＳＹ。

結局７ＣＷで片っ端から呼ぶしかない。

少なくとも７ＭＨｚはたくさんの局が出ているのでＱＲＰ５W／ＧＡＷＡＮＴ７でも「数撃ちゃ当たる」に賭ける。

ＧＡＷＡＮＴ７の同調点調整はアンテナ直下手動なので無線機から手を延ばせる範囲内でしか操作出来ない。

東屋の屋根から外れると雨で濡れてしまうが構っていられない。

時間的にコンディションが上がったのか７～８局に呼びかけて１局位は拾ってもらえるように。

そして１５時４６分と１５時５０分にそれぞれ０と２エリア移動局と交信成立し、やっと延べ１０局に達する。

運用開始から３時間半近く、１時間に３局ペースでのアクティベート。

ＱＲＰ運用とはいえ、流石に時間かかり過ぎだ。

またもやスタンプラリーの時間が圧縮され、予定エリアを熟せそうにない。

１６時１３分のバスで小田原駅に戻る。

小田原駅でスタンプを捺せたのが１６時５０分過ぎ。

下り電車到着直後を除き、スタンプ台周辺は行列もなく閑散。誰も居ないタイミングを見計らって交信分ＱＳＬにも捺印。

その後東海道線と京浜東北線を乗り継いで、大船、根岸、横浜、大井町、品川のスタンプを処理する。

２０時過ぎには帰宅しなければならなかったのでこの日もここで打ち上げ。

都区内パス２回と「ＪＲ東日本休日お出掛けパス」1回で、まだ３０駅中１６駅しか処理できない効率の悪さ。

全てこの週末のPOTAアクティベートに時間食い過ぎが原因。

スタンプラリーコンプリートには一度移動運用なしで挑まないと埒が明かなそうだ。

各局交信ありがとうございました。

Ｐ２Ｐも２２５回アワード頂きました。

交信データ
移動地／小田原市おだわら諏訪の原公園（POTA JP-1293）JCC#1107（標高108.6ｍ）
交信日時／２０２５年１月１９日
交信時間／１２５７～１５５０JST
周波数／７・１４４・４３０MHｚ
モード／ＣＷ・FM
天候／曇り時々雨
無線機／IC-705・VX-3
アンテナ／RH-770・GAWANT7

出力／１～５W
延べ交信局数／１０
１４４ＭＨｚ４（ＣＷ３、FM1）・４３０MHｚ３（CW1、FM2）・７MHｚ３（ＣＷ３）
交信相手所在地／

１エリア／８（神奈川県足柄下郡湯河原町、山北町、南足柄市×２他未確認４）

２エリア／１（愛知県愛西市）

３エリア／０

４エリア／０
５エリア／０
６エリア／０
７エリア／０
８エリア／０
９エリア／０
０エリア／１（新潟県西蒲原郡弥彦村）

２０２５年度「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その２・足立区東綾瀬公園POTA JP-1247（２０２５年１月１８日）

１月１８～１９日はPOTAの「Support Your Parks Weekend Winter 2025」の開催日。

「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」と合わせ、連動ＰＯＴＡ移動運用第２弾を実施。

昨週に引き続き「都区内パス」を使って、残っている都区内の駅スタンプ処理に合わせ、直近の未アクティベート公園の移動を目指す。

本日の目標は足立区の東綾瀬公園（JP-1247）。

最寄り綾瀬駅はラリーエントリー駅ではないが、スタンプのある金町駅の近くなので移動候補に入っていた。

東綾瀬公園は足立区東綾瀬に位置し、広さは15.8ha。

東京武道館やグラウンドを細い遊歩道でコの字型に結ぶ区画整理事業から生み出された公園。

開園は１９６６年。

当日は常置場所最寄り駅より地下鉄東西線で大手町経由千代田線で綾瀬へ。地下鉄なのに常磐線各駅停車になっているのがややこしい。

それはさておき、綾瀬駅に到着したのは１３時１５分過ぎ。

北口を降りて横断歩道を渡るとそこが東綾瀬公園の「ハトぽっぽ広場」エリア。

アクセスは抜群によい。

スタンプラリーが控えているので、早速この広場の日向にレジャーシートを敷いて１３時２０分頃から移動運用を始める。

１４４ＭＨｚＣＷモードで２０分近くＣＱを出すが応答は１局のみ。

４３０ＭＨｚＦＭもノーメリット。

標高は０ｍに近く、真上には送電線。駅と住宅、マンションに囲まれてＶ／ＵＨＦ帯は期待薄なため、ＧＡＷＡＮＴ７で７ＭＨｚＣＷモードで呼び回るが、繋がる気配なし。

この場所は諦め、公園内遊歩道を北上。

東京武道館を経て２０分程歩くと少し広い芝地を見つけたので改めて１５時より運用再開。

１４４ＭＨｚＣＷで１５分近くＣＱを出すもノーメリット。

４３０ＦＭにＱＳＹし、ＣＱを出すとようやく同区内の固定局から１５時１７分に一局応答あり。

しかし、その後はノーメリット。場所を変えても状況に大きな変化なし。

この公園に到着してから２時間を回っても２局しか交信出来ないのは深刻。

スタンプラリーと合わせた移動なので無線だけに時間を費やす訳にも行かぬが、アクティベート未達成では如何ともしがたい。

１５時半を回ってから再びGAWANT7で７MHｚＣＷモードで呼び回り。

コンディションが上がったのか１５時台後半に２局程お繋ぎ頂く。

１６時からはダメもとでＣＱを出す。

ＧＡＷＡＮＴ７では殆ど応答は見込めないのだが、幸いなことにハンター局他から１５分間に３局程呼んで頂く。セルフスポットの効果か？

これで延べ７局。

あとは片っ端からＨＭＴ参加局や移動局のＣＱにお呼び掛け。

１７時前にやっと更に４局交信、アクティベートに達する。

結局、AＣＴまでに約３時間４０分費やしてしまった。

直接給電釣り竿アンテナを持参し、最初から７ＭＨｚＣＷモードで運用すれば効率は良かったかもしれないが、これ以上荷物を増やしてのスタンプラリー参加は避けたい。

辺りはもうすっかり暮れてしまい、綾瀬駅に戻ったのは１７時２６分。

こんな時間からスタンプラリー開始とは想定外。

常磐線都区内の金町駅でスタンプ処理した後、折り返し西日暮里経由で上野駅へ。

ここでやっと１０駅達成で第一ステージ完了。

上野駅入谷口のニューデイズでSuica６００円以上買い物をして第２ステージ用のスタンプ帖とアクスタ貰う。

時刻は１８時２０分。

この後所用があったので、この日はこれでラリー打ち止め。

結局、都区内パスで回れる多くの駅を取りこぼしてしまった。

いずれにせよ、移動運用に時間かかりすぎるのがネック。

各局交信ありがとうございました。

交信データ
移動地／足立区東綾瀬公園（JP-1247）JCC#100121　標高0ｍ
交信日時／２０２５年１月１８日
交信時間／１３４８～１６５８JST
周波数／７・１４４・４３０MHｚ
モード／ＣＷ・FM
天候／晴れ
無線機／IC-705
アンテナ／RH-770・GAWANT7

出力／５W
延べ交信局数／１１
１４４ＭＨｚ１（ＣＷ１）・４３０MHｚ１（ＦＭ１）・７MHｚ９（ＣＷ９）
交信相手所在地／

１エリア／３（東京都足立区他）

２エリア／０
３エリア／６（兵庫県神戸市北区、川西市、大阪市吹田市他）

４エリア／０
５エリア／０
６エリア／０
７エリア／０
８エリア／０
９エリア／１（福井県丹生郡越前町）
０エリア／１

２０２５年度「ＪＲ東日本トレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その１・文京区六義園POTA JP-1218（２０２５年１月１２日）

今年も「JR東日本トレインスタンプラリー－鉄路を駆ける栄光の車両たち－」が１月１０日より開催。

詳しくは公式サイト参照。

毎年、このスタンプラリーとPOTAを連動させた移動運用でモチベーションを高めているが、今年も可能な限り嗜んでみたい。

「成人の日」３連休中日の日曜から連動ＰＯＴＡ移動運用を本格実施。

最寄り駅で「都区内パス」（７６０円）をSuicaに入れ、この日は都内沿線を回る事に。

POTAでの移動目標は文京区の六義園（JP-1218）。

江戸時代に作られた「回遊式築山泉水庭園」が１９３８年に東京市に寄付され、現在都立庭園として一般公開されている。

もっともこの公園の最寄り駅駒込は今回のスタンプラリーにエントリーしていないのだが、都内で残り少なくなった未アクトの候補だったため、この機会に訪れた。

出発が遅かったため、公園に到着したのは１５時を回っていた。

駒込駅すぐの染井門は特別な催し以外に開門しないので、５分近く歩いた正門からしか入れない。

入園料は大人一人３００円だが６５歳以上は半額となる。

窓口で生年を告げてチケット購入。

閉園が１７時なので２時間弱で１０局交信しなければならない。

都立庭園には日付入り公園スタンプが常設されているので記念にQSLにも捺印。

庭園の為、レジャーシートも敷けず、大きいアンテナも立てられないからRH-770でV／Uオンリーでアクティベートを目指す。

散策道脇のベンチに腰掛け１５時４０分過ぎから運用開始。

１４４ＣＷでＨＭＴ参加局としてＣＱ。１５分間で５局からコール頂く。

１６時を過ぎ、４３０ＦＭにＱＳＹ。ＣＱを出すが空振りばかり。

やっと１６時１８分に新宿固定局とＨＭＴとしてＱＳＯ．

２ｍＦＭでも交信お願いし、やっと延べ７局。

時刻は１６時半に迫る。

すでに場内には閉園時間が迫る音楽が流れ始める。
カラスが多く、危うく上空から糞の「空爆」を受けそうになった。

４３０ＦＭメインに戻るとＣＷモード帯でのＨＭＴ交信呼び出しが入った。

急ぎバンドを下ってＣＱに応答。

更にもう一局４３０ＣＷ局が出ていたのでＱＳＯ。

あと一局でアクティベートだ。

再び４３０ＦＭをワッチすると毛呂山町からの移動局が。

急いでＣＱに応えると、幸いにも拾って頂け、ＡＣＴ達成。

加えて北区の固定局とＨＭＴで交信し、トータル１１局で運用終える。

時刻は１６時４５分。

六義園を撤収し、ＪＲ駒込駅で既存駅スタンプをQSLに捺印。


その後、山手、京浜東北線、埼京、中央線を乗り継いで田端、東十条、赤羽、池袋、新宿、原宿、高円寺とラリー。

この日はトータル７駅。昨日の八王子を合わせ８駅をスタンプ処理。

まだ、第一ステージの１０駅に達していないが、今後コンプリートを目指し、３月３日迄ＰＯＴＡ連動スタンプラリー移動運用を愉しみたい。

●トレインスタンプラリー雑感

毎年１月～３月に開催される「JR東日本トレインスタンプラリー」は特に専用台紙以外に捺印を制限するルールはないようだ。

だから私物のスタンプ帳やハガキ等に捺印しても差し支えないと判断している。

実際、そのような参加者も多い。

「一人台紙１枚まで」という張り紙があるが、これは転売目的や景品配布が偏らないようにする注意喚起。

一度に２冊以上提示しても景品は一つしか貰えない。

しかし１０箇所集めたスタンプパンフで景品のアクスタ３種（ランダムなので自分では選べない）をコンプリートするには最低３枚の捺印済みスタンプパンフが必要となるから、実際には大半の人が複数枚持ち歩いているのが現実だ。

もっとも「ＮＥＷ　ＤＡＹＳ」で景品交換するためにはSuicaで６００円分以上の買い物が必須。ＪＲとしてもより延べ人数を動員すれば売り上げも上がるため（このスタンプラリー自体が閑散期に利用を促すために企画されている）、本音では複数枚捺印は黙認状態なのだろう。

原則を守りつつコンプリート目指すためにはスタンプパンフ１枚厳守で複数回同じラリーを最低３回以上繰り返さねばならず、それだけの時間とお金をスタンプラリーに投入出来るほど余裕のある人は多くはない。

景品がランダムで３つという時点で「一人台紙１枚まで」というのは少々無理があるのも事実。

いずれにしろ、どうスタンプラリーに挑むかは個人それぞれの価値観と自己責任に委ねるしかない。

また、言うまでもないが、捺印を待っている人が居る状態でスタンプ台を占有するのは厳禁。

スタンプ帖含め、複数枚一人で捺印する場合は参加者の来ない時間を見計らって速やかに処理する。

また捺印中に参加者が来たら並び直すよう心掛ける。

ＱＳＬカードに捺印する場合も同様、人の迷惑にならぬよう努めるのは論ずるまでもない。

交信データ
移動地／
東京都文京区六義園JCC#100105（POTA／JA-1218）標高23.1ｍ
交信日時／２０２５年１月１２日
交信時間／１５４４～１６４３JST
周波数／１４４・４３０MHｚ
モード／CW・FM
天候／曇り
無線機／VX-3、IC705
アンテナ／RH-770

出力／１～５W
延べ交信局数／１１
１４４MHｚ６（CW5、FM1）・４３０MHｚ５（ＦＭ３、CW２）
交信相手所在地／
東京都３（新宿区×２、北区）
埼玉県１（入間郡毛呂山町）

未確認７

移動運用その４１０／八王子市小仏城山 POTA JP-0117／1205（２０２５年１月１１日）

「成人の日」三連休初日の１１日、毎年新春開かれている有志による餅つき大会に参加。

２０２５年は主宰している茶屋が景信山から移転して小仏城山で開催されることに。

小仏バス停からの距離は景信山と然程変わらぬが、勾配は若干小仏城山のほうが緩く、アクセスは心なしか楽になった。

当日は所用で遅れ、小仏バス停着は１１時１０分。

小仏峠１２時０６分。




小仏城山到着は１２時４０分。
小仏バス停から約１時間半。既に有志は集合済みで餅突き自体は終わってしまったものの、雑煮は間に合った。

天狗の木像がいつの間にか別の場所に置かれていた。

１３時半に現地解散。有志の多くは麓で２次会のため下山。

自分一人残って移動運用はいつものパターン。

この場所での運用は通算３回目だろうか。

気温は低いものの快晴で風も弱く、日向に居れば凍える事もない。

HAMTTEパーティーも始まっているので、「CQ HMT」で１４４／４３０MHｚにQRV.

１４時から１５時１０分過ぎまで延べ２６局と交信頂く。

さすが６６２ｍの山頂。ＲＨ－７７０／ＱＲＰでもパイルになる。

やはり無線は何よりも標高だ。

１５時２５分に小仏城山からピストンで下山。

１６時３５分に小仏バス停着。１６時４０分のバスでＪＲ高尾駅に戻る。

既存の駅スタンプを交信分のＱＳＬに捺印。

各局交信ありがとうございました。

●「明治の森高尾国定公園」（JP-0117）は「都立高尾陣場自然公園」（JP-1205）と2-ferなのか？

さて、この小仏城山は「MY ACT」で検索すると「明治の森高尾国定公園」（JP-0117）エリアと表示される。

また環境省の「環境アセスメントデータベース」（https://www2.env.go.jp/eiadb/webgis/index.html）でも「明治の森高尾国定公園」エリア内だ。

一方で「東京の自然公園　都立高尾陣場自然公園」（東京都 環境局　自然環境部緑環境課 自然公園担当）

（https://www.kankyo1.metro.tokyo.lg.jp/naturepark/know/park/introduction/toritu/takao/index.html）

のサイトに掲載されている「公園マップ」では明治の森高尾国定公園（JP-0117）は都立高尾陣場自然公園（JP-1205）に含まれるエリアとして表示されている。

このサイトの解説文には

「高尾陣場自然公園は、1950年（昭和25年）に指定された4,403ヘクタールの広域な自然公園です。公園の一部が明治の森高尾国定公園に指定されており、区域が密接しているため、両公園は一体で利用および管理されています。」
（https://www.kankyo1.metro.tokyo.lg.jp/naturepark/know/park/introduction/toritu/takao/characteristic.html）

とあり、実質的に国定公園エリアも都立公園と一体管理されていることが明記されている。

またWikipediaにも

「指定区域は小仏峠・景信山・陣馬山など都県境の山地帯、八王子城山（国の史跡八王子城）などの丘陵部を含む4,403haで、八王子市域の約4分の1を占める。さらに高尾山周辺の770haは明治の森高尾国定公園に指定されており、一体の自然公園として管理されている。」

と解説されており、東京都環境局自然環境部緑環境課と同様の解釈だ。

以前から明治の森高尾国定公園（JP-0117）エリアは都立高尾陣場自然公園（JP-1205）との2-ferとしてPOTAにログアップするのがスタンダードであったのだが、最近は環境省の「環境アセスメントデータベース」に準じ、別個のエリアとして2-ferにはならないと解釈するアクティベーターもいらっしゃる。

POTA公式ガイドライン「アクティベーションの場所とアクセス」（https://docs.pota.app/docs/rules.html）によれば

２．「アクティベーターとすべての機器は、公園の境界内および公共の財産上にある必要があります。

「POTAが提供する地図はガイドラインとしてのみ使用してください。公式の境界を見つけるには、公園の公式ウェブサイトや機関を参照してください。」（自動翻訳）

とある。

POTA公式はあくまで米国内の基準なのでそれぞれの国、地域に関しての明確な指示はない。

環境省の「環境アセスメントデータベース」も東京都環境局自然環境部緑環境課の「東京の自然公園」も「公園の公式ウェブサイトや機関」であるのでどちらの地図を優先するかは決められていない。

「国立、国定公園と都道府県の自然公園エリアは重複しない」と解釈する人もいるが、単に「環境アセスメントデータベース」のシステム上個別表示しか出来ないのかもしれない。

いずれにせよ、国立、国定公園と都道府県自然公園エリアが重複するか否かは、それぞれ地域の事情によって異なる場合があり、一概に「国立、国定公園と都道府県の自然公園2-ferログは間違い」とは言えないのではないか。

POTA公式ガイドライン「解釈、意図」（https://docs.pota.app/docs/rules.html）では

「パークス・オン・ザ・エアは、ただ外に出て楽しむという考えであるため、ルールをシンプルにしています。ただし、一部の人にとっては、これはややあいまいな場合があるため、このドキュメントセクションでは、システムを設定する際のPOTA管理者と開発者の意図に関するガイドラインを提供します。これらのガイドラインから逸脱しても問題はありませんが、あなたの統計や賞があなたや他の人が期待するものとは異なる動作をする可能性があります。」（自動翻訳）

との記載があり、アクティベーターそれぞれの解釈によって2-ferになったり、ならなかったりとする場合も想定されている。

今回の小仏城山移動は東京都環境局自然環境部緑環境課公式サイトのマップを参照し、2-fer前提に「POTA JP-1205」としてアナウンスした。

ただ最近は「環境アセスメントデータベース」を基に公園エリアを確定する傾向が強くなったため、POTAへのログ提出は2-ferではなく「POTA JP-0117」単独とした。

とはいえ、過去のログを訂正する必要性は考えていない。

今後もPOTA公園移動に関しては柔軟にフレキシブル、臨機応変に挑んでいきたい。

交信データ
移動地／
八王子市小仏城山JCC#1002（POTA JP-0117／1205）標高662.8ｍ
交信日時／２０２５年１月１１日
交信時間／１４００～１５１１JST
周波数／１４４・４３０MHｚ
モード／CW・FM
天候／晴れ
無線機／IC705・VX-3
アンテナ／RH-770・SRH805S

出力／１～５W
延べ交信局数／２６
１４４MHｚ１０（ＣＷ１０）・４３０MHｚ１６（ＦＭ１６）
交信相手所在地／

東京都１０（板橋区、杉並区、荒川区、八王子市、三鷹市、稲城市、日野市、小平市、調布市×２）
埼玉県２（入間市、坂戸市）

神奈川県３（大和市、海老名市、横須賀市）
千葉県２（船橋市、木更津市）
未確認９

移動運用その４０９／神奈川県伊勢原市いせはら塔の山公園 POTA JP-1790（２０２５年１月４日）

１月４日も引き続きＮＹＰ兼ＰＯＴＡ移動運用。

この日は昨日トラブルで断念した神奈川県伊勢原市いせはら塔の山緑地公園（JP-1790）に赴く。

まだ厳寒期なので高い山は避けるも比較的見晴らしが効き、かつ未アクティベート公園候補の一つ。

丹沢の麓、標高約203mの塔の山一帯の島状に残された緑地にある公園。
公式サイトによると緑地部分は市民緑地制度による借地方式、パークセンターや駐車場など都市公園部分については用地買収方式を併用しているという。
開園は２００７年１１月。面積は１３ha。

新宿から小田急線準急小田原行きに乗り、伊勢原駅へ到着したのは１２時０８分。

構内ベーカリーで携帯食を補充。

バス停で暫く時間があったのでＶＸ－３でＮＹＰ参加局お呼び掛け。同じ市内の移動局１局と４３０ＦＭで繋がった。

１２時３５分発「坂巻温泉行」バスで国道２４６号を通り、１２時５１分に「坪ノ内」下車。

もう少し山の中だと思ったのに最寄りバス停が国道沿いだったのは意外。

国道を渡って舗装道路沿いを徒歩２０分程登り、公園入口着。




管理棟でトイレを借り、山道を更に８分ほど行くと目的地の展望広場に至る。

時刻は１３時３５分。バス停から４０分は掛ったか。

南東に開けていて横浜、湘南、横須賀、三浦半島方面が見渡せる。

標高の割にはロケーションが良い。

１３時４５分頃よりＱＲＶ．

これまで晴れていたのに到着した途端に陽が雲に陰ってしまい、暖が取れない。

ポケットＤＰを上げて暫く６ｍＣＷモードで２０分程ＣＱ出すもノーメリット。

６ｍは港南区移動局とＳＳＢでの一局のみの交信。

１４時半過ぎから２ｍＣＷでＣＱ．

こちらはコンスタントに応答頂き、１５時５分までに９局交信。
自動CQ中にチャージ。

更に４３０ＦＭでＣＱ。

１６時６分までに更に１４局。その殆どが神奈川県内固定局１ｓｔＱＳＯ。

トータル延べ、２６局と交信頂く。

各局交信ありがとうございました。

途中、１５時半頃、いきなり霰が降ってきて焦る。

空の半分は晴れていたのに吃驚。

すぐに止んで事なきを得たがやや不安定な天候だった。

１７時１０分のバスに合わせて１６時２０分には撤収。

今日も西の空に月と金星。
１７時前にはバス停に戻れたが、国道２４６号線の渋滞で結局伊勢原駅行きバスは１０分以上遅れてやってきた。

往路と同じく小田急線新宿経由で帰投。

結局今年のＮＹＰ移動は３日と４日の２日間のみ。新たなＰＯＴＡ公園アクティベートは３つ。

「POTA New Years アワード」も無事獲得。

NYP交信数は常置場所からの運用も併せて９６局。

各局ありがとうございました。

交信データ
移動地／伊勢原市いせはら塔の山公園JCC＃1115（POTA JA-1790）標高127ｍ
交信日時／２０２５年１月４日
交信時間／１３４６～１６０６JST
周波数／７・４３０・１４４MHｚ
モード／CW・FM
天候／晴れのち一時曇り
無線機／IC-705・VX-3
アンテナ／RH-770・ポケットDP

出力／１～５W
延べ交信局数／２６
５０ＭＨｚ１（SSB１）、１４４MHｚ９（ＣＷ９）、４３０ＭＨｚ１６（FM１６）

交信相手エリア／
神奈川県／１４（横浜市港南区、泉区、戸塚区×２、茅ケ崎市、逗子市、伊勢原市×３、厚木市、海老名市、横須賀市、藤沢市、高座郡寒川町）
千葉県／１（館山市）
未確認／１１

移動運用その４０８／大田区京浜島NYP運用POTA JP-1821＆1827（２０２５年１月３日）

新年明けましておめでとうございます。

２０２５年もよろしくお願いいたします。

この年明けも２日から７日に掛けて開催されるNYPに参加。

ＮＹＰ仕様のＱＳＬも作成。

２日は自宅から７局のみ。

３日から本格的にPOTAアクティベートを兼ねたNYP移動運用開始。

ところが年始から早々躓く。

当初は神奈川西部方面の公園を目指すも途中でスマホを持参し忘れたことに気が付く。

スマホがなければ地図ルート、スポット告知や目的地のＪＣＣナンバー、ＰＯＴＡナンバーも調べられない。

更に荷物軽減策でカメラもスマホ頼り。

最近は何もかもスマホに兼ねさせてしまったことが仇に。
スマホなしではまともな移動運用を実施することも出来ず、止むを得ず一旦帰宅。

凡そ１時間のロス。

これだけ遅れると、当初の目的地到達は１５時位になってしまう。

仕方なく、移動地を変更し、アクセス時間の短い都内湾岸に転戦することに。

予め候補としていたのは品川区京浜島。

この周辺はまだ未アクトの公園が４つほど残っている。

平地公園なので局数を稼ぐにはＨＦ用のＷＷＲが必須だ。

京浜島方面のバスが出るＪＲ大森駅に着いたのは１２時４５分過ぎ。

「京浜島循環」の次のバスは１３時２３分。正月は金曜でも休日ダイヤで運行だ。都心なのに１時間に１本しかないのは厳しい。

ただでさえトラブルで遅れた上に更に３０分近く停留所で足止めとはゲンナリ。

バスを待つ間、暫くＶＸ－３で入感するＮＹＰ参加局を呼んでみるがピックアップまで至らず。

結局「京浜島海上公園」に着いたのは１３時４３分。



●京浜つばさ公園（JP-1821）

バス停直近が京浜つばさ公園（JP-1821）。

京浜島の南東端、羽田空港B滑走路に面した海岸沿いに作られた細長い公園で面積は約2.5ha。

開園は１９７９年４月１日。

ここには過去一回、イベント帰りに移動したことがあったがボウズで終わる。

風向きのせいか、この日はあまり航空機がこちら側に飛来しない。

早速、運河沿いのベンチで１４時２０分頃から７MHｚＣＷモードで運用開始。

直接給電釣り竿アンテナ（ＷＷＲ）を延ばしてもこの場所は釣り場なため、目立たないのが幸い。

釣り人から間違って声を掛けられるほど。

約１時間２０分程で２８局とＱＳＯ頂く。

厳寒期で風もあり、長居はキツイ。１５時４０分過ぎに撤収。

隣接する京浜緑道公園（JP-1827）に向かう。

交信データ
移動地／京浜つばさ公園（JP-1821）JCC#100111　標高４.6ｍ
交信日時／２０２５年１月３日
交信時間／１４２５～１５３９JST
周波数／７MHｚ
モード／ＣＷ
天候／晴れ
無線機／IC-705
アンテナ／WWR

出力／５W
延べ交信局数／２８
７MHｚ２８（ＣＷ２８）
交信相手所在地／

１エリア／１７（東京都多摩市他）

２エリア／４
３エリア／１

４エリア／０
５エリア／０
６エリア／０
７エリア／２
８エリア／１
９エリア／１
０エリア／２

●京浜緑道公園（JP-1827）

京浜緑道公園は昭和島とを隔てる京浜運河沿いに続く海上公園で、１９８２年５月開園。

面積は３．１６ha。

南端に東屋があって羽田空港が一望出来る。


１６時半過ぎより運用開始。

ここではRH770アンテナとVX-3ハンディーで４３０と１４４MHｚにＱＲＶ．

１８時１０分までに延べ１７局と交信頂く。

３４年ぶりに繋がった局も。

すっかり暮れた空には金星と三日月が接近して浮かんでいた。

京浜島には、まだ京浜島ふ頭公園（JP-1818）が残っていたがこの寒さでは限界。

本日はこれにて撤収。

「京浜島海上公園」バス停まで戻り、１８時４７分の大森駅行バスで帰投。

各局交信ありがとうございました。

交信データ
移動地／京浜緑道公園（JP-1827）JCC#100111　標高6.2ｍ
交信日時／２０２５年１月３日
交信時間／１６３３～１８０６JST
周波数／１４４・４３０MHｚ
モード／ＣＷ・FM
天候／晴れ
無線機／IC-705・VX-3
アンテナ／RH-770・SRH805S

出力／１～５W
延べ交信局数／１７
１４４MHｚ７（ＣＷ７）・４３０MHｚ１０（CW１／FM９）
交信相手所在地／

東京都／４（大田区×２、品川区潮風公園、調布市）
神奈川県／４（川崎市幸区×２、麻生区、横須賀市）
千葉県／２（千葉市美浜区、君津市）
未確認／７