２０２４年度「ＪＲ東日本スーパートレインスタンプラリー」連動POTA移動運用その３・千葉市美浜区幕張海浜公園POTA JA-1193（２０２４年２月１８日）
JR東日本スーパートレインスタンプラリー連動POTA移動運用第３弾。
この日は未捺印のJR中央線都下方面、横浜線、南武線、東海道線小田原方面と京葉、武蔵野、成田、総武各線を回って本日中にコンプリート達成を目指す。
そのためPOTA移動運用はあまり時間を掛けられず一か所が限界か。
朝７時に最寄り駅で「ホリデーSuicaパス」（一日有効２６７０円）をチャージしてJR中央線を西に攻略していく。
三鷹駅０７時２９分捺印。
立川駅０７時４８分。
高尾駅は別の日の所用時に捺印済なので八王子で横浜線に乗り換え。
橋本０８時３５分。
東神奈川０９時３７分。
東神奈川０９時３７分。
途中車内で８５．５MHｚ金沢区ＣＦＭ受信にチャレンジするが車内では入感せず。
磯子駅１０時０２分。
大船駅１０時２４分。
此処までは比較的順調にラリー進んだが、この先躓く。
大船駅１０時２４分。
此処までは比較的順調にラリー進んだが、この先躓く。
小田原方面に進むつもりが何を勘違いしたのか逗子方面の電車に乗ってしまい、鎌倉駅で折り返すロス。
何故か逗子が小田原の先と思い込む。
以前も大船駅で東海道線と横須賀線乗り間違いをした経験があり、頭が痛い。
１０時５２分、大船駅に戻るが乗り継ぎが悪く、２０分以上も待つ羽目に。
仕方なくＶＸ－３で４３０ＦＭをワッチし時間を潰す。熱海市移動局が出ていたがパイルで繋がらず。
１１時１３分発の熱海行き東海道線で小田原に向かう。
大船駅乗り換えミスで約５０分のロス。
小田原着が１１時４８分。
スタンプ台には長蛇の列。
１１時５２分に捺印。
ロスを取り戻すべく、昼食休憩も取らずそのまま東海道線で折り返す。
ロスを取り戻すべく、昼食休憩も取らずそのまま東海道線で折り返す。
１２時４分発湘南新宿ライン高崎行きに乗り込み、川崎に向かう。
途中茅ヶ崎駅周辺で茅ケ崎ＦＭと思われる音楽プロを受信するが局名確認出来ぬまま、エリアを通過してしまった。
ここでまたもやミス。
大船で東海道線に乗り換えなければならなかったのにそのまま湘南新宿ラインに乗り続けていたため、気が付いた時は武蔵小杉に。
慌てて南武線に乗り換える。ホームが遠い。
川崎駅でスタンプ捺印したのが１３時２０分。
本来なら１３時には川崎に着けていた。
ロス積算が１時間以上になってきた。
再び南武線立川行きに乗り、府中本町へ。
１４時０９分捺印。
残るは千葉方面。
１４時３０分発南船橋行き武蔵野線で終点まで東京、埼玉、千葉を大回り。１時間２４分も掛かる。
途中何処でＰＯＴＡ移動運用するか思案してみるが、ラリーコンプリート前にアクセスに時間を食うような寄り道は出来ない。
これといった公園が見つからぬうちに１５時５４分南船橋着。
座り続けてお尻が痛い。
慌てて京葉線に乗り換えたため、快速に乗ってしまい、次のスタンプ駅新習志野を通過してしまった。
この日３回目のロス。
海浜幕張で下車し各駅で折り返し、新習志野捺印は１６時１３分。
前の府中本町から２時間以上を要す。
まだスタンプは蘇我、成田、津田沼方面が残っていたが、この先ＰＯＴＡ登録公園候補も少なく、思い切ってまだ陽のあるうちに一旦海浜幕張で下車し、チャージも兼ねて直近の幕張海浜公園でＰＯＴＡ移動することに。
エキナカのベーカリーでパンを買って公園に向かう。
駅南口から歩いて数分の場所なのでアクセスはよい。
駅南口から歩いて数分の場所なのでアクセスはよい。
大芝生広場にて１６時５０分頃より１４４ＭＨｚＣＷと４３０ＭＨｚＦＭでＱＲＶ．
とにかく時間は掛けられない。
とにかく時間は掛けられない。
１４４ＣＷでは平山城址公園移動等、いつものハンター各局から応答頂く。
１７時１５分までに５局交信頂くがその後はノーメリット。
４３０ＦＭにＱＳＹし、ＣＱを出す。
周りは暮れ始め、アクティベート出来るか微妙な感じに。
残ったスタンプラリーの時間を考えるとタイムリミットは１８時が限界か。
１７時３６分に花見川区の固定局様から応答頂く。ＲＳ５９プラスで交信出来たので２ｍ含めそれぞれバンドモードを変えて延べ４交信分お願い頂いた。
お忙しい中、ＰＯＴＡアクティベートにご協力いただきありがとうございました。
この場を借りて御礼申し上げる。
これで延べ９局。
あと１局。
４３０FMで引き続きCQを出すと１７時５３分に大田区局、１７時５６分に船橋市移動局、１８時０３分には２ｍＣＷでも交信頂いた直近美浜区の固定局様からもお呼び掛け頂き、トータル延べ１２局で無事アクティベート達成。
すぐに公園撤収。
各局交信TNX.
各局交信TNX.
海浜幕張駅は今回のスタンプラリーに含まれず、既存備え付けの駅スタンプも見当たらなかったので、残念ながら今回の交信分ＱＳＬのスタンプ捺印はなしにした。
因みに千葉県内のＰＯＴＡ公園をアクティベートしたのは初。
因みに千葉県内のＰＯＴＡ公園をアクティベートしたのは初。
移動運用後、京葉線で蘇我へ。
１８時４３分捺印。
千葉で成田線乗り換え、成田駅では１９時４３分捺印。
１９時４９分発成田線久里浜行き快速で２０時３３分津田沼着。
２０時３６分に捺印完了。
総武各駅停車中野方面で両国駅下車。
２１時２１分捺印。
最後の代々木駅２１時５０分捺印スタンプラリーコンプリート。ここは最初の１０駅分のスタンプ収集の時に捺印済だったが印影が悪く、改めて捺し直す。
新宿駅ＮＥＷ ＤＡＹＳで５０駅達成証を受け取り、今回のスタンプラリーも何とか完遂する。
都区内パスと休日お出掛けパスそれぞれ２回使用し、重複したルートを通ったりして今回は非効率なラリーだった。
都区内パスと休日お出掛けパスそれぞれ２回使用し、重複したルートを通ったりして今回は非効率なラリーだった。
新幹線編も「きゅんパス」という切符を使えば平日１日１万円で新幹線含めＪＲ東日本エリア内を回れる可能性もあるようだ。
遠距離のＰＯＴＡ公園移動運用も兼ねた遠征も興味深いが、そこまでモチベーションが維持できるかは解らない。
スタンプラリーは３月４日までなので、都合がつけば近場でのＰＯＴＡ移動を兼ねた移動も考えている。
宜しくの程を。
交信データ
交信データ
移動地／千葉市美浜区幕張海浜公園JCC＃120106（POTA JA-1193）標高7.2ｍ
交信日時／２０２４年２月１８日
交信時間／１６５５～１８０３JST
周波数／１４４・４３０MHｚ
モード／CW・FM
天候／晴れ
無線機／IC-705・VX-3
アンテナ／RH-770
交信日時／２０２４年２月１８日
交信時間／１６５５～１８０３JST
周波数／１４４・４３０MHｚ
モード／CW・FM
天候／晴れ
無線機／IC-705・VX-3
アンテナ／RH-770
出力／１～５W
延べ交信局数／１２
１４４MHｚ４（ＣＷ４）、４３０ＭＨｚ８（FM８）
交信相手エリア／
延べ交信局数／１２
１４４MHｚ４（ＣＷ４）、４３０ＭＨｚ８（FM８）
交信相手エリア／
東京都２（大田区、八王子市平山城址公園）
埼玉県１（入間郡越生町）
埼玉県１（入間郡越生町）
千葉県７（千葉市花見川区×４、美浜区×２、船橋市）
未確認２
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